模具廠搬東莞,機(jī)會到了嗎?--深入解讀深莞雙城生活
東莞地鐵1號線明年9月開工,西起望洪站,東至黃江中心站,途經(jīng)望牛墩、洪梅、道滘、萬江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江等鎮(zhèn)。
東莞地鐵3號線,一期工程確定為“東莞東站—長安新區(qū)南站”,線路在東莞東站預(yù)留二期工程向北延伸,覆蓋橋頭鎮(zhèn)與企石鎮(zhèn),并在線路末端預(yù)
留與惠州市軌道交通線路換乘銜接的條件。投資估算總額302.9億元。
深圳連東莞,連連看。。。。
一、西部連接線,深圳地鐵11號線與東莞3號線連接
這個深10、深11都途徑福永,離我們工廠很近,所以未來的莞3連接深11的構(gòu)想,應(yīng)該是可行的。
深圳地鐵11號線為串聯(lián)西部重要組團(tuán)的市域快線,線路起于上海賓館,經(jīng)福田樞紐、南山、前海、機(jī)場、沙井,終止于松崗碧頭,
線路全長54.3公里,設(shè)站18座,計(jì)劃在碧頭站預(yù)留向東莞長安鎮(zhèn)海悅花園站或長安步行街站換乘銜接條件,預(yù)計(jì)2016年建成。
東莞市軌道交通3號線為西南-東部的切線,經(jīng)過8鎮(zhèn)街,設(shè)站24座,全長66.2公里。東莞地鐵3號線站點(diǎn):企石博廈站、東站工業(yè)園
區(qū)站、東山大道站、橋頭西站、大東路站、東莞東、東莞站、常平北、常平北環(huán)路、東坑南、中興大道、松山湖北、松山湖、松山湖
大學(xué)城、松山湖企業(yè)總部、海悅花園、蓮花廣場、長安步行街、長安烏沙村、長安金沙、長安建安路、長安新區(qū)北、長安新區(qū)、長安
二、中部連接線,深圳地鐵6號線與東莞1號線連接
深圳地鐵6號線為軌道快線,起于深圳科學(xué)館,經(jīng)深圳北站、龍華、石巖、光明,終止于松崗,線路全長49 .7公里,設(shè)站26座,將在
荔林站預(yù)留與東莞地鐵1號線銜接的條件,東莞地鐵1號線延長至深圳荔林站約8公里。
東莞地鐵1號線是一條西北—東南向的軌道線路,未來將在麻涌西站預(yù)留延伸條件,延伸至黃埔客運(yùn)港站,與廣州5號線銜接,延長銜接段長約5公里。
由此,從深圳可通過2次換乘地鐵進(jìn)入廣州。整個大華南的骨干交通就成立了。
道滘、道滘東、人民醫(yī)院、汽車總站、濱江體育館、莞太路、鴻福路、新源路、東城南、水濂山、大嶺山北、大嶺山、大嶺山東、松山湖、大朗西、
三、空港專線,深圳福永鎮(zhèn)的專線20號線。深圳地鐵20號線與東莞2號線連接
深圳地鐵20號福永線,20號線定位是支撐大空港、T 4樞紐,將加強(qiáng)與東莞長安新區(qū)聯(lián)系。遠(yuǎn)期預(yù)留至東莞2號線的條件。
將于明年5月前開通的東莞2號線,是東莞最先開通的軌道交通線路。2號線全長55.7公里,設(shè)站23座,其中一期工程為東莞火車站至
虎門火車站。東莞地鐵2號線站點(diǎn):東莞火車站、茶山站、榴花公園站、下橋站、天寶站、東城站、旗峰公園站、鴻福路站、西平站、
蛤地站、陳屋站、寮廈站、珊美站、展覽中心站、虎門火車站、虎門北站、虎門大道站、虎門金捷路、虎門光明路、虎門南站、長安新
區(qū)西站、長安新區(qū)東站。
四、深圳10號線穿越東莞鳳崗鎮(zhèn)線站位
深圳地鐵10號線起自福田口岸站至平湖中心站,全長29.9km,設(shè)車站24座,聯(lián)系福田口岸、福田南、福田中心區(qū)、梅林、坂田、
雪崗、平湖等深圳中部發(fā)展軸帶東片。目前10號線已開工建設(shè),預(yù)計(jì)2020年通車。遠(yuǎn)期預(yù)留通過東莞鳳崗至龍崗的條件。
五、深圳13號線連接松山湖、莞城
深圳地鐵13號線功能定位為深圳市域快線,加強(qiáng)后海中心、光明至莞城的快速聯(lián)系,遠(yuǎn)期預(yù)留至東莞的松山湖、莞城。
整個深圳和東莞融為一體、未來的房價會迎來拐點(diǎn)、這個是和香港樓市不一樣的地方,深圳放大后又再次放大。
深圳模具可以選擇的地方就增多了。長安鎮(zhèn)至福永鎮(zhèn)將會變成深莞的中心區(qū),羅湖徹底邊緣化。福田、南山也將受到挑戰(zhàn)。
巨變就在眼前, 你懂了嗎?
上圖是東莞地鐵圖。
上圖是深莞連接圖。
上圖是 輕軌 圖。
深圳市模具廠的未來在東莞嗎? 你相信嗎?
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